Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ecoblue · 110 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 210 PS statt 110 PS. 100 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 TDCi Ecoblue · 110 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 310 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 210 PS (154 kW) und 460 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 48 %, die Leistung um 100 PS bzw. 91 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 105 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Transit Custom (2024->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 210 PS / 154 kW | +100 PS (+91 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 460 Nm | +150 Nm (+48 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 105 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Transit Custom (2024->, 2024-heute) |
| Motor | 2.0 TDCi Ecoblue · 110 PS |
| Hubraum | 1.996 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BKFA, BKFB |
| Steuergerät | Bosch MD1CS027, Continental SID212EVO |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 450 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 210 PS | 460 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 155 PS | 380 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ecoblue · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDCi Ecoblue · 110 PS auf 210 PS und 460 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 100 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Transit Custom in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Transit Custom wissen solltest
Der Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ecoblue · 110 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2024). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford Transit Custom?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ecoblue · 110 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, ECO € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Transit Custom früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Transit Custom eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MD1CS027, Continental SID212EVO. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Wer einen Ford fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Transit Custom (2024->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDCi Ecoblue | 110 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDCi Ecoblue | 136 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDCi Ecoblue | 150 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDCi Ecoblue | 170 PS | 200 PS / 450 Nm |
Andere Baureihen des Ford Transit Custom
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