Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Ford Transit Connect 1.5 TDCi · 75 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 110 PS statt 75 PS. 35 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.5 TDCi · 75 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 75 PS (55 kW) und 185 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 110 PS (81 kW) und 270 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 85 Nm bzw. 46 %, die Leistung um 35 PS bzw. 47 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 50 PS pro Liter in Serie und 73 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Transit Connect (3th - 2016 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS / 55 kW | 110 PS / 81 kW | +35 PS (+47 %) |
| Drehmoment | 185 Nm | 270 Nm | +85 Nm (+46 %) |
| Literleistung | 50 PS/l | 73 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Transit Connect (3th - 2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 1.5 TDCi · 75 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | UBGA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C70, Bosch MD1CS005 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 100 PS | 250 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 110 PS | 270 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 88 PS | 218 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Ford Transit Connect 1.5 TDCi · 75 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 TDCi · 75 PS auf 110 PS und 270 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Transit Connect in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Transit Connect wissen solltest
Der Ford Transit Connect 1.5 TDCi · 75 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford Transit Connect?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Transit Connect 1.5 TDCi · 75 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.5 TDCi · 75 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Transit Connect eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C70, Bosch MD1CS005. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Wer einen Ford fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford Transit Connect (3th - 2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 EcoBlue | 75 PS | 110 PS / 270 Nm |
| 1.5 TDCi | 75 PS | 100 PS / 250 Nm |
| 1.5 EcoBlue | 100 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 1.5 TDCi | 100 PS | 125 PS / 330 Nm |
| 1.5 EcoBlue | 120 PS | 150 PS / 340 Nm |
| 1.5 TDCi | 120 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.0 Ecoboost | 100 PS | 145 PS / 240 Nm |