Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Ford Transit Connect 1.8 TDCi · 110 PS sind das 44 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.8 TDCi · 110 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 374 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 94 Nm bzw. 34 %, die Leistung um 44 PS bzw. 40 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Transit Connect (1st - 2002 - 2012) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 154 PS / 113 kW | +44 PS (+40 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 374 Nm | +94 Nm (+34 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 88 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Transit Connect (1st - 2002 - 2012, 2002-2012) |
| Motor | 1.8 TDCi · 110 PS |
| Hubraum | 1.753 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | RWPA |
| Steuergerät | Continental SID202, Continental SID206 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 340 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 154 PS | 374 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 125 PS | 310 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Ford Transit Connect 1.8 TDCi · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8 TDCi · 110 PS auf 154 PS und 374 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Transit Connect in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Ford Transit Connect im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Transit Connect 1.8 TDCi · 110 PS aus den Baujahren 2002 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford Transit Connect?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Transit Connect 1.8 TDCi · 110 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.8 TDCi · 110 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Transit Connect eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID202, Continental SID206. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Ford hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford Transit Connect (1st - 2002 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8 TDCi | 75 PS | 95 PS / 240 Nm |
| 1.8 TDCi | 90 PS | 115 PS / 300 Nm |
| 1.8 TDCi | 110 PS | 140 PS / 340 Nm |