Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Ford Tourneo Connect 1.5 TDCi · 100 PS sind das 18 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.5 TDCi · 100 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 230 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 118 PS (87 kW) und 270 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 18 PS bzw. 18 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Tourneo Connect (2014 - 2018) liegt er zwischen 95 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 118 PS / 87 kW | +18 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 270 Nm | +40 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 79 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Tourneo Connect (2014 - 2018, 2014-2018) |
| Motor | 1.5 TDCi · 100 PS |
| Hubraum | 1.498 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | UGCB |
| Steuergerät | Bosch EDC17C70 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 135 PS | 310 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 148 PS | 341 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 118 PS | 270 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Ford Tourneo Connect 1.5 TDCi · 100 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 TDCi · 100 PS auf 118 PS und 270 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 135 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 TDCi · 100 PS.
Der Ford Tourneo Connect im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Tourneo Connect 1.5 TDCi · 100 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Ford Tourneo Connect?
Der ECO-Aktionspreis für den Ford Tourneo Connect 1.5 TDCi · 100 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Ford Tourneo Connect regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Ford Tourneo Connect 1.5 TDCi · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C70. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Ford Tourneo Connect ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Ford Tourneo Connect (2014 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDCi | 95 PS | 115 PS / 280 Nm |
| 1.5 TDCi | 100 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDCi | 115 PS | 135 PS / 320 Nm |
| 1.5 TDCi | 120 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.0 EcoBoost | 100 PS | 145 PS / 240 Nm |
| 1.6T EcoBoost | 150 PS | 190 PS / 310 Nm |