Serienstand vs. Potenzial
182 PS ab Werk. 212 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford Taurus 1.5T EcoBoost · 182 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.5T EcoBoost · 182 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 182 PS (134 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 212 PS (156 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 54 %, die Leistung um 30 PS bzw. 16 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 121 PS pro Liter in Serie und 141 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Taurus (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 182 PS / 134 kW | 212 PS / 156 kW | +30 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 370 Nm | +130 Nm (+54 %) |
| Literleistung | 121 PS/l | 141 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Taurus (alle Baujahre) |
| Motor | 1.5T EcoBoost · 182 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M9DB |
| Steuergerät | Continental EMS2511 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 205 PS | 340 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 212 PS | 370 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Taurus 1.5T EcoBoost · 182 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5T EcoBoost · 182 PS auf 212 PS und 370 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Taurus in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Ford Taurus bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Ford Taurus im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Taurus 1.5T EcoBoost · 182 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Ford Taurus?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Taurus 1.5T EcoBoost · 182 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Taurus der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Ford Taurus 1.5T EcoBoost · 182 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental EMS2511. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Viele Ford-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Ford Taurus (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5T EcoBoost | 182 PS | 205 PS / 340 Nm |
| 3.0 V6 | 200 PS | 214 PS / 284 Nm |
| 2.0T Ecoboost | 245 PS | 270 PS / 420 Nm |
| 3.5 V6 | 263 PS | 278 PS / 353 Nm |
| 2.7T Ecoboost | 330 PS | 360 PS / 550 Nm |
| 3.5T Ecoboost | 365 PS | 400 PS / 550 Nm |