Serienstand vs. Potenzial
449 PS ab Werk. 470 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford Mustang 5.0 V8 GT · 449 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 5.0 V8 GT · 449 PS mit 4,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 449 PS (330 kW) und 529 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 470 PS (346 kW) und 560 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 31 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 21 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 91 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Mustang (2018 -> ...) liegt er zwischen 290 PS und 771 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 449 PS / 330 kW | 470 PS / 346 kW | +21 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 529 Nm | 560 Nm | +31 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 91 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Mustang (2018 -> ..., 2018-heute) |
| Motor | 5.0 V8 GT · 449 PS |
| Hubraum | 4.949 cm³ (4,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | Coyote 5.0 |
| Steuergerät | Bosch MG1CS019 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 464 PS | 551 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 470 PS | 560 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Mustang 5.0 V8 GT · 449 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 5.0 V8 GT · 449 PS auf 470 PS und 560 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 21 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Mustang in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Mustang wissen solltest
Der Ford Mustang 5.0 V8 GT · 449 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Ford Mustang?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Mustang 5.0 V8 GT · 449 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 5.0 V8 GT · 449 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Ford Mustang 5.0 V8 GT · 449 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS019. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Viele Ford-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Ford Mustang (2018 -> ...)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 5.2 Shelby GT500 | 771 PS | 791 PS / 867 Nm |
| 2.3 Ecoboost | 290 PS | 320 PS / 520 Nm |
| 5.0 V8 GT | 449 PS | 464 PS / 551 Nm |
| 5.0 V8 GT Bullit | 460 PS | 474 PS / 544 Nm |