Serienstand vs. Potenzial
175 PS ab Werk. 189 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford Mondeo 2.2 TDCi · 175 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.2 TDCi · 175 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 175 PS (129 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 189 PS (139 kW) und 436 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 36 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 14 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 87 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Mondeo (2007 - 2010) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 175 PS / 129 kW | 189 PS / 139 kW | +14 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 436 Nm | +36 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 87 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Mondeo (2007 - 2010, 2007-2010) |
| Motor | 2.2 TDCi · 175 PS |
| Hubraum | 2.179 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | Q4BA |
| Steuergerät | Bosch EDC16CP39 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 202 PS | 472 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 223 PS | 519 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 189 PS | 436 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Ford Mondeo 2.2 TDCi · 175 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 TDCi · 175 PS auf 189 PS und 436 Nm – das sind 36 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 202 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 TDCi · 175 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Mondeo achten solltest
Dein Ford Mondeo 2.2 TDCi · 175 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Ford Mondeo?
Der ECO-Aktionspreis für den Ford Mondeo 2.2 TDCi · 175 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.2 TDCi · 175 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Ford Mondeo 2.2 TDCi · 175 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16CP39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford Mondeo (2007 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8 TDCi | 100 PS | 140 PS / 350 Nm |
| 2.0 TDCi | 115 PS | 145 PS / 340 Nm |
| 2.0 TDCi var.Turbo | 115 PS | 165 PS / 400 Nm |
| 1.8 TDCi | 125 PS | 155 PS / 390 Nm |
| 2.0 TDCi | 130 PS | 160 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCi | 136 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCi | 140 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCi | 163 PS | 185 PS / 420 Nm |
| 2.2 TDCi | 175 PS | 202 PS / 472 Nm |
| 2.0 SCTi 16v | 203 PS | 250 PS / 370 Nm |
| 2.5T | 220 PS | 252 PS / 373 Nm |
Andere Baureihen des Ford Mondeo
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