Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Ford Mondeo 2.0 TDCi · 163 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 204 PS statt 163 PS. 41 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 2.0 TDCi · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 204 PS (150 kW) und 462 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 122 Nm bzw. 36 %, die Leistung um 41 PS bzw. 25 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 102 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Mondeo (2007 - 2010) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	163 PS / 120 kW	204 PS / 150 kW	+41 PS (+25 %)
Drehmoment	340 Nm	462 Nm	+122 Nm (+36 %)
Literleistung	82 PS/l	102 PS/l

Fahrzeug	Ford Mondeo (2007 - 2010, 2007-2010)
Motor	2.0 TDCi · 163 PS
Hubraum	1.998 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	TXBB
Steuergerät	Delphi DCM3.5

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	185 PS	420 Nm	€ 294,–
Stage 2	204 PS	462 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	174 PS	380 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Ford Mondeo 2.0 TDCi · 163 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.0 TDCi · 163 PS auf 204 PS und 462 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 41 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Mondeo in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Mondeo achten solltest

Dein Ford Mondeo 2.0 TDCi · 163 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Ford Mondeo?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Mondeo 2.0 TDCi · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Mondeo früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Ford Mondeo 2.0 TDCi · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM3.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Ford – was du wissen solltest

Bei Ford gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im Ford Mondeo (2007 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
1.8 TDCi	100 PS	140 PS / 350 Nm
2.0 TDCi	115 PS	145 PS / 340 Nm
2.0 TDCi var.Turbo	115 PS	165 PS / 400 Nm
1.8 TDCi	125 PS	155 PS / 390 Nm
2.0 TDCi	130 PS	160 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	136 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	140 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	163 PS	185 PS / 420 Nm
2.2 TDCi	175 PS	202 PS / 472 Nm
2.0 SCTi 16v	203 PS	250 PS / 370 Nm
2.5T	220 PS	252 PS / 373 Nm

Andere Baureihen des Ford Mondeo

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