Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Ford Mondeo 1.8 TDCi · 125 PS ist ein Kompromiss. 125 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 140 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.8 TDCi · 125 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 125 PS (92 kW) und 320 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 140 PS (103 kW) und 355 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 15 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Mondeo (2007 - 2010) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 125 PS / 92 kW | 140 PS / 103 kW | +15 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 355 Nm | +35 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Mondeo (2007 - 2010, 2007-2010) |
| Motor | 1.8 TDCi · 125 PS |
| Hubraum | 1.753 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | QYBA |
| Steuergerät | Continental SID206 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 155 PS | 390 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 170 PS | 429 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 140 PS | 355 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Ford Mondeo 1.8 TDCi · 125 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.8 TDCi · 125 PS auf 140 PS und 355 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 155 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.8 TDCi · 125 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Mondeo achten solltest
Dein Ford Mondeo 1.8 TDCi · 125 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Ford Mondeo?
Der ECO-Aktionspreis für den Ford Mondeo 1.8 TDCi · 125 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Mondeo früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Ford Mondeo 1.8 TDCi · 125 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID206. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Der Ford Mondeo ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Mondeo (2007 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8 TDCi | 100 PS | 140 PS / 350 Nm |
| 2.0 TDCi | 115 PS | 145 PS / 340 Nm |
| 2.0 TDCi var.Turbo | 115 PS | 165 PS / 400 Nm |
| 1.8 TDCi | 125 PS | 155 PS / 390 Nm |
| 2.0 TDCi | 130 PS | 160 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCi | 136 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCi | 140 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCi | 163 PS | 185 PS / 420 Nm |
| 2.2 TDCi | 175 PS | 202 PS / 472 Nm |
| 2.0 SCTi 16v | 203 PS | 250 PS / 370 Nm |
| 2.5T | 220 PS | 252 PS / 373 Nm |
Andere Baureihen des Ford Mondeo
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