Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Ford Ka 1.3i 8v · 50 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 55 PS statt 50 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.3i 8v · 50 PS mit 1,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 50 PS (37 kW) und 97 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 55 PS (40 kW) und 107 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 5 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 38 PS pro Liter in Serie und 42 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Ka (1997 - 2008) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 50 PS / 37 kW | 55 PS / 40 kW | +5 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 97 Nm | 107 Nm | +10 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 38 PS/l | 42 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Ka (1997 - 2008, 1997-2008) |
| Motor | 1.3i 8v · 50 PS |
| Hubraum | 1.299 cm³ (1,3 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | JJD |
| Steuergerät | Ford EEC-V |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 54 PS | 104 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 55 PS | 107 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Ford Ka 1.3i 8v · 50 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.3i 8v · 50 PS auf 55 PS und 107 Nm. Das sind 1 PS mehr als mit Stage 1 und 5 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Ka in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Ka achten solltest
Dein Ford Ka 1.3i 8v · 50 PS ist mindestens 18 Jahre alt (Bauzeit 1997 bis 2008). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Ford Ka?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Ka 1.3i 8v · 50 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 64,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Ford Ka 1.3i 8v · 50 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Ford Ka 1.3i 8v · 50 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Ford EEC-V. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Tuning am Ford Ka ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Ford Ka (1997 - 2008)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3i 8v | 50 PS | 54 PS / 104 Nm |
| 1.3i 8v | 60 PS | 64 PS / 111 Nm |
| 1.3i 8v | 70 PS | 74 PS / 114 Nm |
| 1.6i 16v | 95 PS | 102 PS / 146 Nm |