Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Ford Fusion (USA) 2.7 Ecoboost V6 · 325 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 390 PS statt 325 PS. 65 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.7 Ecoboost V6 · 325 PS mit 2,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 325 PS (239 kW) und 515 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 390 PS (287 kW) und 600 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 85 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 65 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 121 PS pro Liter in Serie und 145 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Fusion (USA) (2013 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 325 PS / 239 kW | 390 PS / 287 kW | +65 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 515 Nm | 600 Nm | +85 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 121 PS/l | 145 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Fusion (USA) (2013 ->, 2013-heute) |
| Motor | 2.7 Ecoboost V6 · 325 PS |
| Hubraum | 2.694 cm³ (2,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | MZDA |
| Steuergerät | Bosch MEDG17.0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 375 PS | 580 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 390 PS | 600 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Fusion (USA) 2.7 Ecoboost V6 · 325 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.7 Ecoboost V6 · 325 PS auf 390 PS und 600 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 65 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Fusion (USA) in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Ford Fusion (USA) bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Fusion (USA) wissen solltest
Der Ford Fusion (USA) 2.7 Ecoboost V6 · 325 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Ford Fusion (USA)?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Fusion (USA) 2.7 Ecoboost V6 · 325 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Fusion (USA) der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Ford Fusion (USA) 2.7 Ecoboost V6 · 325 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEDG17.0. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Ford Fusion (USA) (2013 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost | 150 PS | 190 PS / 340 Nm |
| 2.5 Duratec | 175 PS | 182 PS / 241 Nm |
| 1.5 EcoBoost | 178 PS | 190 PS / 340 Nm |
| 1.6 EcoBoost | 180 PS | 205 PS / 320 Nm |
| 2.0 EcoBoost | 240 PS | 270 PS / 420 Nm |
| 2.7 Ecoboost V6 | 325 PS | 375 PS / 580 Nm |