Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Ford Fusion (USA) 1.5 EcoBoost · 150 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 202 PS statt 150 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.5 EcoBoost · 150 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 202 PS (149 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 54 %, die Leistung um 52 PS bzw. 35 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 135 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Fusion (USA) (2013 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 202 PS / 149 kW | +52 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 370 Nm | +130 Nm (+54 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 135 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Fusion (USA) (2013 ->, 2013-heute) |
| Motor | 1.5 EcoBoost · 150 PS |
| Hubraum | 1.498 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | D30Z |
| Steuergerät | Continental EMS2511 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 340 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 202 PS | 370 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Fusion (USA) 1.5 EcoBoost · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 EcoBoost · 150 PS auf 202 PS und 370 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Fusion (USA) in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Fusion (USA) wissen solltest
Der Ford Fusion (USA) 1.5 EcoBoost · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford Fusion (USA)?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Fusion (USA) 1.5 EcoBoost · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.5 EcoBoost · 150 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Ford Fusion (USA) 1.5 EcoBoost · 150 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental EMS2511. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford Fusion (USA) (2013 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost | 150 PS | 190 PS / 340 Nm |
| 2.5 Duratec | 175 PS | 182 PS / 241 Nm |
| 1.5 EcoBoost | 178 PS | 190 PS / 340 Nm |
| 1.6 EcoBoost | 180 PS | 205 PS / 320 Nm |
| 2.0 EcoBoost | 240 PS | 270 PS / 420 Nm |
| 2.7 Ecoboost V6 | 325 PS | 375 PS / 580 Nm |