Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Ford Fiesta 1.6i 16v · 100 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 110 PS statt 100 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.6i 16v · 100 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 146 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 110 PS (81 kW) und 160 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 14 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 10 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 69 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Fiesta (Mk5 - 2001 - 2008) liegt er zwischen 68 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 110 PS / 81 kW | +10 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 146 Nm | 160 Nm | +14 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 69 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Fiesta (Mk5 - 2001 - 2008, 2001-2008) |
| Motor | 1.6i 16v · 100 PS |
| Hubraum | 1.596 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | FYJA |
| Steuergerät | Continental Simos 22 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 107 PS | 156 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 110 PS | 160 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Ford Fiesta 1.6i 16v · 100 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i 16v · 100 PS auf 110 PS und 160 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Fiesta in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Fiesta achten solltest
Dein Ford Fiesta 1.6i 16v · 100 PS ist mindestens 18 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2008). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Ford Fiesta?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Fiesta 1.6i 16v · 100 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Ford Fiesta 1.6i 16v · 100 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Ford Fiesta 1.6i 16v · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental Simos 22. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Wer einen Ford fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Fiesta (Mk5 - 2001 - 2008)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 TDCI | 68 PS | 92 PS / 210 Nm |
| 1.4 TDCI | 70 PS | 92 PS / 210 Nm |
| 1.6 TDCI 16v | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.25i 16v | 70 PS | 75 PS / 116 Nm |
| 1.3i | 70 PS | 75 PS / 116 Nm |
| 1.4i 16v | 80 PS | 86 PS / 135 Nm |
| 1.6i 16v | 100 PS | 107 PS / 156 Nm |
| 2.0i 16v ST | 150 PS | 161 PS / 201 Nm |
Andere Baureihen des Ford Fiesta
MK8 - 2017 -> 2017-heuteMk7 - 2013 - 2017 2013-2017Mk6 - 2008 - 2012 2008-2012