Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Ford Edge 3.5 V6 · 285 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 315 PS statt 285 PS. 30 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.5 V6 · 285 PS mit 3,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 285 PS (210 kW) und 343 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 315 PS (232 kW) und 365 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 22 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 30 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Edge (2007 - 2015) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 285 PS / 210 kW | 315 PS / 232 kW | +30 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 343 Nm | 365 Nm | +22 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 90 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Edge (2007 - 2015, 2007-2015) |
| Motor | 3.5 V6 · 285 PS |
| Hubraum | 3.496 cm³ (3,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | Duratec 35 |
| Steuergerät | Continental 5WY8, Continental EMS24xx |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 306 PS | 358 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 315 PS | 365 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Ford Edge 3.5 V6 · 285 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.5 V6 · 285 PS auf 315 PS und 365 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Edge in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Ford Edge im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Edge 3.5 V6 · 285 PS aus den Baujahren 2007 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford Edge?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Edge 3.5 V6 · 285 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 3.5 V6 · 285 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Edge eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental 5WY8, Continental EMS24xx. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Wer einen Ford fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford Edge (2007 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 Ecoboost | 245 PS | 270 PS / 415 Nm |
| 3.5 V6 | 265 PS | 279 PS / 354 Nm |
| 3.5 V6 | 285 PS | 306 PS / 358 Nm |