Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Ford Cargo 2429 6.7L · 290 PS sind das 75 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2429 6.7L · 290 PS mit 6,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 290 PS (213 kW) und 1400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 365 PS (268 kW) und 1760 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 360 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 75 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 43 PS pro Liter in Serie und 54 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Cargo (alle Baujahre) liegt er zwischen 163 PS und 329 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 290 PS / 213 kW | 365 PS / 268 kW | +75 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 1400 Nm | 1760 Nm | +360 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 43 PS/l | 54 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Cargo (alle Baujahre) |
| Motor | 2429 6.7L · 290 PS |
| Hubraum | 6.728 cm³ (6,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 6.7L V8 |
| Steuergerät | Continental CM2150E |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 348 PS | 1680 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 365 PS | 1760 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 319 PS | 1540 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Ford Cargo 2429 6.7L · 290 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2429 6.7L · 290 PS auf 365 PS und 1760 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 75 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Cargo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Ford Cargo bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Ford Cargo im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Cargo 2429 6.7L · 290 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford Cargo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Cargo 2429 6.7L · 290 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen Cargo im Vordergrund steht.
Im Ford Cargo 2429 6.7L · 290 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental CM2150E. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Ford hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Ford Cargo (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 816 4.5L | 163 PS | 195 PS / 720 Nm |
| 1119 8.3L | 189 PS | 228 PS / 804 Nm |
| 2423 6.7L | 230 PS | 266 PS / 1020 Nm |
| 2429 6.7L | 290 PS | 348 PS / 1680 Nm |
| 2629 6.7L | 290 PS | 348 PS / 1920 Nm |
| 1932 8.3L | 320 PS | 384 PS / 1340 Nm |
| 1933 8.9L | 329 PS | 389 PS / 1320 Nm |
| 3133 8.9L | 329 PS | 389 PS / 1800 Nm |