Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Fiat Punto 1.3 JTD · 70 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 100 PS statt 70 PS. 30 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.3 JTD · 70 PS mit 1,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 70 PS (51 kW) und 180 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 100 PS (74 kW) und 250 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 39 %, die Leistung um 30 PS bzw. 43 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 56 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Punto (2003 - 2006) liegt er zwischen 69 PS und 120 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 70 PS / 51 kW | 100 PS / 74 kW | +30 PS (+43 %) |
| Drehmoment | 180 Nm | 250 Nm | +70 Nm (+39 %) |
| Literleistung | 56 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat Punto (2003 - 2006, 2003-2006) |
| Motor | 1.3 JTD · 70 PS |
| Hubraum | 1.251 cm³ (1,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 188A9000 |
| Steuergerät | Marelli MJD6JF |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 90 PS | 230 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 100 PS | 250 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 80 PS | 205 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Fiat Punto 1.3 JTD · 70 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.3 JTD · 70 PS auf 100 PS und 250 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat Punto in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Fiat Punto achten solltest
Dein Fiat Punto 1.3 JTD · 70 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 2003 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Fiat Punto?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat Punto 1.3 JTD · 70 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.3 JTD · 70 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Fiat Punto 1.3 JTD · 70 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli MJD6JF. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Fiat – was du wissen solltest
Wer einen Fiat fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Fiat Punto (2003 - 2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 JTD | 70 PS | 90 PS / 230 Nm |
| 1.3 M-Jet | 75 PS | 95 PS / 240 Nm |
| 1.9 JTD | 80 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.3 M-Jet | 85 PS | 105 PS / 250 Nm |
| 1.9 JTD | 85 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.9 JTD | 100 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 1.6 JTDm | 120 PS | 140 PS / 380 Nm |
| 1.2i 8v | 69 PS | 75 PS / 109 Nm |
| 1.2i 16v | 80 PS | 85 PS / 121 Nm |
| 1.4i 16V | 95 PS | 102 PS / 139 Nm |