Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Fiat Ducato 150 Multijet (EUR6) · 150 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 165 PS statt 150 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 150 Multijet (EUR6) · 150 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 380 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 165 PS (121 kW) und 395 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 15 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ducato (2016 - 2019) liegt er zwischen 116 PS und 177 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 165 PS / 121 kW | +15 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 395 Nm | +15 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 66 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat Ducato (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 150 Multijet (EUR6) · 150 PS |
| Hubraum | 2.287 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F1AE0481E |
| Steuergerät | Bosch EDC17C69, Marelli MJ9DF |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 410 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 190 PS | 430 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 165 PS | 395 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Fiat Ducato 150 Multijet (EUR6) · 150 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 150 Multijet (EUR6) · 150 PS auf 165 PS und 395 Nm – das sind 15 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 150 Multijet (EUR6) · 150 PS.
Der Fiat Ducato im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Fiat Ducato 150 Multijet (EUR6) · 150 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Fiat Ducato?
Der ECO-Aktionspreis für den Fiat Ducato 150 Multijet (EUR6) · 150 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Fiat Ducato regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Fiat Ducato eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C69, Marelli MJ9DF. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Fiat – was du wissen solltest
Wer einen Fiat fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Fiat Ducato (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 115 Multijet (EUR6) | 116 PS | 145 PS / 340 Nm |
| 130 Multijet (EUR6) | 131 PS | 160 PS / 400 Nm |
| 150 Multijet (EUR6) | 150 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 180 Multijet (EUR6) | 177 PS | 200 PS / 470 Nm |
Andere Baureihen des Fiat Ducato
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