Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Fiat Croma 2.4 JTD · 200 PS ist ein Kompromiss. 200 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 218 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.4 JTD · 200 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 200 PS (147 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 218 PS (160 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 18 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 84 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Croma (2008 -) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 200 PS / 147 kW | 218 PS / 160 kW | +18 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 440 Nm | +40 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 84 PS/l | 91 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat Croma (2008 -, 2008) |
| Motor | 2.4 JTD · 200 PS |
| Hubraum | 2.387 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 939A3000 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 235 PS | 480 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 245 PS | 500 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 218 PS | 440 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Fiat Croma 2.4 JTD · 200 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.4 JTD · 200 PS auf 218 PS und 440 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 235 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.4 JTD · 200 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Fiat Croma achten solltest
Dein Fiat Croma 2.4 JTD · 200 PS ist mindestens 18 Jahre alt. Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Fiat Croma?
Der ECO-Aktionspreis für den Fiat Croma 2.4 JTD · 200 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.4 JTD · 200 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Fiat Croma 2.4 JTD · 200 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Fiat – was du wissen solltest
Der Fiat Croma ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Fiat Croma (2008 -)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 JTDm | 115 PS | 155 PS / 360 Nm |
| 1.9 JTDm | 120 PS | 155 PS / 350 Nm |
| 1.9 JTDm | 136 PS | 180 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTDm | 150 PS | 180 PS / 380 Nm |
| 2.4 JTD | 200 PS | 235 PS / 480 Nm |