Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Fiat 500 X 1.6 Multijet · 130 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 165 PS statt 130 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.6 Multijet · 130 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 165 PS (121 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 35 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 81 PS pro Liter in Serie und 103 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 500 X (2019 ->) liegt er zwischen 85 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 165 PS / 121 kW | +35 PS (+27 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 400 Nm | +80 Nm (+25 %) |
| Literleistung | 81 PS/l | 103 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat 500 X (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 1.6 Multijet · 130 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 55260384 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 155 PS | 380 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 165 PS | 400 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 143 PS | 350 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Fiat 500 X 1.6 Multijet · 130 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 Multijet · 130 PS auf 165 PS und 400 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat 500 X in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Fiat 500 X wissen solltest
Der Fiat 500 X 1.6 Multijet · 130 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Fiat 500 X?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat 500 X 1.6 Multijet · 130 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 500 X früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Fiat – was du wissen solltest
Bei Fiat-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Fiat 500 X (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 MultiJet | 95 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.6 Multijet | 130 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 2.0 Multijet | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 0.9 TwinAir | 85 PS | 95 PS / 190 Nm |
| 1.0 FIREFLY TURBO | 120 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.6 Multijet | 120 PS | 145 PS / 362 Nm |
| 1.3 FIREFLY TURBO | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |