Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Fiat 500 X 1.3 FIREFLY TURBO · 150 PS sind das 26 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.3 FIREFLY TURBO · 150 PS mit 1,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 270 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 176 PS (129 kW) und 309 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 39 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 26 PS bzw. 17 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 113 PS pro Liter in Serie und 132 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 500 X (2019 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 176 PS / 129 kW | +26 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 270 Nm | 309 Nm | +39 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 113 PS/l | 132 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat 500 X (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 1.3 FIREFLY TURBO · 150 PS |
| Hubraum | 1.332 cm³ (1,3 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 55282328 |
| Steuergerät | Continental GPEC4, Marelli MJ9DF |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 300 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 176 PS | 309 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Fiat 500 X 1.3 FIREFLY TURBO · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.3 FIREFLY TURBO · 150 PS auf 176 PS und 309 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 26 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat 500 X in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Fiat 500 X wissen solltest
Der Fiat 500 X 1.3 FIREFLY TURBO · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Fiat 500 X?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat 500 X 1.3 FIREFLY TURBO · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Fiat 500 X 1.3 FIREFLY TURBO · 150 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Fiat 500 X eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental GPEC4, Marelli MJ9DF. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Fiat – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Fiat 500 X ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Fiat 500 X (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 MultiJet | 95 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.6 Multijet | 130 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 2.0 Multijet | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 0.9 TwinAir | 85 PS | 95 PS / 190 Nm |
| 1.0 FIREFLY TURBO | 120 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.6 Multijet | 120 PS | 145 PS / 362 Nm |
| 1.3 FIREFLY TURBO | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |