Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Fiat 500 L 0.9 TwinAir Natural Power · 80 PS sind das 20 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 0.9 TwinAir Natural Power · 80 PS mit 0,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 80 PS (59 kW) und 140 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 100 PS (74 kW) und 205 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 46 %, die Leistung um 20 PS bzw. 25 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 91 PS pro Liter in Serie und 114 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 500 L (2017 -) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 80 PS / 59 kW | 100 PS / 74 kW | +20 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 140 Nm | 205 Nm | +65 Nm (+46 %) |
| Literleistung | 91 PS/l | 114 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat 500 L (2017 -, 2017) |
| Motor | 0.9 TwinAir Natural Power · 80 PS |
| Hubraum | 875 cm³ (0,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 312A2000 |
| Steuergerät | Marelli 8GSF |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 95 PS | 190 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 100 PS | 205 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Fiat 500 L 0.9 TwinAir Natural Power · 80 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 0.9 TwinAir Natural Power · 80 PS auf 100 PS und 205 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat 500 L in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Fiat 500 L im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Fiat 500 L 0.9 TwinAir Natural Power · 80 PS aus den Baujahren 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Fiat 500 L?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat 500 L 0.9 TwinAir Natural Power · 80 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Fiat 500 L 0.9 TwinAir Natural Power · 80 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Fiat 500 L 0.9 TwinAir Natural Power · 80 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli 8GSF. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Fiat – was du wissen solltest
Fiat hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Fiat 500 L (2017 -)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 Multijet | 95 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.6 Multijet | 120 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 0.9 TwinAir Natural Power | 80 PS | 95 PS / 190 Nm |
| 1.4i 16v | 95 PS | 102 PS / 136 Nm |