Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des DS 3 Crossback 1.5 BlueHDI · 110 PS ist ein Kompromiss. 110 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 154 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.5 BlueHDI · 110 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 44 PS bzw. 40 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 73 PS pro Liter in Serie und 103 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 Crossback (2019 ->) liegt er zwischen 102 PS und 155 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 154 PS / 113 kW | +44 PS (+40 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 330 Nm | +80 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 73 PS/l | 103 PS/l |
| Fahrzeug | DS 3 Crossback (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 1.5 BlueHDI · 110 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | YH01 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 300 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 154 PS | 330 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 125 PS | 275 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim DS 3 Crossback 1.5 BlueHDI · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 BlueHDI · 110 PS auf 154 PS und 330 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DS 3 Crossback in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren DS 3 Crossback bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim DS 3 Crossback wissen solltest
Der DS 3 Crossback 1.5 BlueHDI · 110 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen DS 3 Crossback?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DS 3 Crossback 1.5 BlueHDI · 110 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem DS 3 Crossback regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
DS – was du wissen solltest
DS verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im DS 3 Crossback (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 BlueHDI | 102 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 110 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 130 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 1.2 Puretech | 102 PS | 136 PS / 237 Nm |
| 1.2 Puretech | 130 PS | 144 PS / 244 Nm |
| 1.2 Puretech | 155 PS | 162 PS / 275 Nm |