Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den DS 3 / Cabrio 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 115 PS statt 100 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 254 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 115 PS (85 kW) und 292 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 38 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 15 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 3 / Cabrio (2015 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 115 PS / 85 kW | +15 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 254 Nm | 292 Nm | +38 Nm (+15 %) |
| Literleistung | 64 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | DS 3 / Cabrio (2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS |
| Hubraum | 1.560 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DV6FDTED |
| Steuergerät | Bosch EDC17C10 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 330 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 144 PS | 363 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 115 PS | 292 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim DS 3 / Cabrio 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS auf 115 PS und 292 Nm – das sind 38 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 130 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim DS 3 / Cabrio wissen solltest
Der DS 3 / Cabrio 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen DS 3 / Cabrio?
Der ECO-Aktionspreis für den DS 3 / Cabrio 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem DS 3 / Cabrio regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im DS 3 / Cabrio 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
DS – was du wissen solltest
Tuning am DS 3 / Cabrio ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im DS 3 / Cabrio (2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 BlueHDI 8V | 100 PS | 130 PS / 330 Nm |
| 1.6 BlueHDI 8V | 120 PS | 150 PS / 350 Nm |
| 1.2 Puretech | 110 PS | 135 PS / 251 Nm |
| 1.2 Puretech | 130 PS | 141 PS / 258 Nm |
| 1.6 THP | 165 PS | 190 PS / 282 Nm |
| 1.6 THP Performance | 208 PS | 216 PS / 342 Nm |