Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des DS 3 / Cabrio 1.2 Puretech · 130 PS ist ein Kompromiss. 130 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 145 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.2 Puretech · 130 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 145 PS (107 kW) und 270 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 15 PS bzw. 12 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 108 PS pro Liter in Serie und 121 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 / Cabrio (2015 ->) liegt er zwischen 100 PS und 208 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 145 PS / 107 kW | +15 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 270 Nm | +40 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 108 PS/l | 121 PS/l |
| Fahrzeug | DS 3 / Cabrio (2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 1.2 Puretech · 130 PS |
| Hubraum | 1.199 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | EB2DTS |
| Steuergerät | Valeo VD56.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 141 PS | 258 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 145 PS | 270 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim DS 3 / Cabrio 1.2 Puretech · 130 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 Puretech · 130 PS auf 145 PS und 270 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DS 3 / Cabrio in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim DS 3 / Cabrio wissen solltest
Der DS 3 / Cabrio 1.2 Puretech · 130 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen DS 3 / Cabrio?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DS 3 / Cabrio 1.2 Puretech · 130 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.2 Puretech · 130 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im DS 3 / Cabrio 1.2 Puretech · 130 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Valeo VD56.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
DS – was du wissen solltest
Der DS 3 / Cabrio ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im DS 3 / Cabrio (2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 BlueHDI 8V | 100 PS | 130 PS / 330 Nm |
| 1.6 BlueHDI 8V | 120 PS | 150 PS / 350 Nm |
| 1.2 Puretech | 110 PS | 135 PS / 251 Nm |
| 1.2 Puretech | 130 PS | 141 PS / 258 Nm |
| 1.6 THP | 165 PS | 190 PS / 282 Nm |
| 1.6 THP Performance | 208 PS | 216 PS / 342 Nm |