Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 600 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 620 PS statt 600 PS. 20 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 8.4 V10 SRT-10 · 600 PS mit 8,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 600 PS (441 kW) und 760 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 620 PS (456 kW) und 790 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 20 PS bzw. 3 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 72 PS pro Liter in Serie und 75 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Viper (2008 ->) liegt er zwischen 500 PS und 650 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 600 PS / 441 kW | 620 PS / 456 kW | +20 PS (+3 %) |
| Drehmoment | 760 Nm | 790 Nm | +30 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 72 PS/l | 75 PS/l |
| Fahrzeug | Dodge Viper (2008 ->, 2008-heute) |
| Motor | 8.4 V10 SRT-10 · 600 PS |
| Hubraum | 8.277 cm³ (8,3 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | EWE |
| Steuergerät | Motorola NCG5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 614 PS | 781 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 620 PS | 790 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 600 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 8.4 V10 SRT-10 · 600 PS auf 620 PS und 790 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dodge Viper in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Dodge Viper wissen solltest
Der Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 600 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2008). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Dodge Viper?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 600 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 600 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 600 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Motorola NCG5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Dodge – was du wissen solltest
Bei Dodge gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Dodge Viper (2008 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| GTS R | 650 PS | 670 PS / 830 Nm |
| 8.4 V10 SRT-10 | 500 PS | 514 PS / 725 Nm |
| 8.4 V10 SRT-10 | 600 PS | 614 PS / 781 Nm |
| 8.4 V10 | 640 PS | 661 PS / 857 Nm |