Serienstand vs. Potenzial
500 PS ab Werk. 520 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 500 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 8.4 V10 SRT-10 · 500 PS mit 8,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 500 PS (368 kW) und 712 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 520 PS (382 kW) und 730 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 18 Nm bzw. 3 %, die Leistung um 20 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 60 PS pro Liter in Serie und 63 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Viper (2008 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 500 PS / 368 kW | 520 PS / 382 kW | +20 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 712 Nm | 730 Nm | +18 Nm (+3 %) |
| Literleistung | 60 PS/l | 63 PS/l |
| Fahrzeug | Dodge Viper (2008 ->, 2008-heute) |
| Motor | 8.4 V10 SRT-10 · 500 PS |
| Hubraum | 8.277 cm³ (8,3 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | EWE |
| Steuergerät | Bosch ME7.3.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 514 PS | 725 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 520 PS | 730 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 500 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 8.4 V10 SRT-10 · 500 PS auf 520 PS und 730 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dodge Viper in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Dodge Viper bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Dodge Viper wissen solltest
Der Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 500 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2008). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Dodge Viper?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 500 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Viper der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Dodge Viper 8.4 V10 SRT-10 · 500 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.3.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Dodge – was du wissen solltest
Viele Dodge-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Dodge Viper (2008 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| GTS R | 650 PS | 670 PS / 830 Nm |
| 8.4 V10 SRT-10 | 500 PS | 514 PS / 725 Nm |
| 8.4 V10 SRT-10 | 600 PS | 614 PS / 781 Nm |
| 8.4 V10 | 640 PS | 661 PS / 857 Nm |