Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Dodge Ram 4.7 V8 · 235 PS sind das 20 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 4.7 V8 · 235 PS mit 4,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 235 PS (173 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 255 PS (188 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 20 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 50 PS pro Liter in Serie und 54 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ram (alle Baujahre) liegt er zwischen 215 PS und 712 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 235 PS / 173 kW | 255 PS / 188 kW | +20 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 420 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 50 PS/l | 54 PS/l |
| Fahrzeug | Dodge Ram (alle Baujahre) |
| Motor | 4.7 V8 · 235 PS |
| Hubraum | 4.698 cm³ (4,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 4.7 Magnum V8 |
| Steuergerät | Motorola Chrysler |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 249 PS | 414 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 255 PS | 420 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Dodge Ram 4.7 V8 · 235 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.7 V8 · 235 PS auf 255 PS und 420 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dodge Ram in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Dodge Ram im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Dodge Ram 4.7 V8 · 235 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Dodge Ram?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dodge Ram 4.7 V8 · 235 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 4.7 V8 · 235 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Dodge Ram 4.7 V8 · 235 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Motorola Chrysler. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Dodge – was du wissen solltest
Dodge hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Dodge Ram (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1500 EcoDiesel | 240 PS | 305 PS / 660 Nm |
| 6.7 L6 | 350 PS | 380 PS / 950 Nm |
| 6.7 L6 | 375 PS | 405 PS / 1160 Nm |
| 6.7 L6 | 385 PS | 415 PS / 1210 Nm |
| 3.7 V6 | 215 PS | 229 PS / 334 Nm |
| 4.7 V8 | 235 PS | 249 PS / 414 Nm |
| 3.6 V6 | 305 PS | 319 PS / 386 Nm |
| 5.7 V8 | 345 PS | 359 PS / 554 Nm |
| 5.7 Hemi V8 | 390 PS | 404 PS / 579 Nm |
| 1500 5.7 V8 HEMI | 395 PS | 409 PS / 583 Nm |
| 1500 5.7 V8 HEMI | 400 PS | 411 PS / 583 Nm |
| 6.4 Hemi V8 | 410 PS | 428 PS / 609 Nm |
| 6.2 V8 TRX | 712 PS | 726 PS / 901 Nm |