Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim DAF XF 381 - 10.8L · 381 PS sind das 121 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 381 - 10.8L · 381 PS mit 10,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 381 PS (280 kW) und 1750 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 502 PS (369 kW) und 2255 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 505 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 121 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 35 PS pro Liter in Serie und 46 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XF (alle Baujahre) liegt er zwischen 380 PS und 530 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 381 PS / 280 kW | 502 PS / 369 kW | +121 PS (+32 %) |
| Drehmoment | 1750 Nm | 2255 Nm | +505 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 35 PS/l | 46 PS/l |
| Fahrzeug | DAF XF (alle Baujahre) |
| Motor | 381 - 10.8L · 381 PS |
| Hubraum | 10.800 cm³ (10,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | MX-11 |
| Steuergerät | PACCAR MX-11 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 455 PS | 2050 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 502 PS | 2255 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 418 PS | 1900 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim DAF XF 381 - 10.8L · 381 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 381 - 10.8L · 381 PS auf 502 PS und 2255 Nm. Das sind 47 PS mehr als mit Stage 1 und 121 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DAF XF in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der DAF XF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der DAF XF 381 - 10.8L · 381 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen DAF XF?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DAF XF 381 - 10.8L · 381 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den DAF XF zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im DAF XF 381 - 10.8L · 381 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ PACCAR MX-11. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
DAF – was du wissen solltest
DAF hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im DAF XF (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 95 - 12.5L | 380 PS | 465 PS / 2050 Nm |
| 381 - 10.8L | 381 PS | 455 PS / 2050 Nm |
| 105 - 12.9L | 410 PS | 490 PS / 2300 Nm |
| 430 - 12.9L | 428 PS | 490 PS / 2300 Nm |
| 95 - 12.6L | 430 PS | 490 PS / 2250 Nm |
| 105 - 12.9L | 460 PS | 540 PS / 2600 Nm |
| 480 - 12.9L | 480 PS | 557 PS / 2480 Nm |
| 95 - 12.6L | 480 PS | 555 PS / 2490 Nm |
| 105 - 12.9L | 510 PS | 590 PS / 2800 Nm |
| 530 - 12.9L | 530 PS | 605 PS / 2800 Nm |
| 95 - 12.6L | 530 PS | 610 PS / 2830 Nm |