Serienstand vs. Potenzial
310 PS ab Werk. 390 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den DAF CF 75 - 9.2L · 310 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 75 - 9.2L · 310 PS mit 9,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 310 PS (228 kW) und 1275 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 390 PS (287 kW) und 1601 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 326 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 80 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 34 PS pro Liter in Serie und 42 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im CF (alle Baujahre) liegt er zwischen 180 PS und 480 PS – also im Mittelfeld der 19 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 310 PS / 228 kW | 390 PS / 287 kW | +80 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 1275 Nm | 1601 Nm | +326 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 34 PS/l | 42 PS/l |
| Fahrzeug | DAF CF (alle Baujahre) |
| Motor | 75 - 9.2L · 310 PS |
| Hubraum | 9.200 cm³ (9,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | PR 265 |
| Steuergerät | Bosch EDC7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 355 PS | 1455 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 390 PS | 1601 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 333 PS | 1365 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim DAF CF 75 - 9.2L · 310 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 75 - 9.2L · 310 PS auf 390 PS und 1601 Nm. Das sind 35 PS mehr als mit Stage 1 und 80 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DAF CF in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren DAF CF bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der DAF CF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der DAF CF 75 - 9.2L · 310 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen DAF CF?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DAF CF 75 - 9.2L · 310 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen CF im Vordergrund steht.
Im DAF CF 75 - 9.2L · 310 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
DAF – was du wissen solltest
Viele DAF-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im DAF CF (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 65 - 5.9L | 180 PS | 224 PS / 820 Nm |
| 180 - 5.9L | 185 PS | 227 PS / 850 Nm |
| 220 - 5.9L | 220 PS | 260 PS / 950 Nm |
| 65 - 5.9L | 220 PS | 260 PS / 960 Nm |
| 250 - 6.7L | 250 PS | 950 PS / 1150 Nm |
| 65 - 6.7L | 250 PS | 950 PS / 1150 Nm |
| 310 - 9.2L | 310 PS | 360 PS / 1455 Nm |
| 75 - 9.2L | 310 PS | 355 PS / 1455 Nm |
| 340 - 10.8L | 340 PS | 400 PS / 1890 Nm |
| 360 - 12.9L | 360 PS | 412 PS / 1640 Nm |
| 75 - 9.2L | 360 PS | 410 PS / 1650 Nm |
| 380 - 12.0L | 380 PS | 445 PS / 2100 Nm |
| 75 - 9.2L | 380 PS | 445 PS / 2100 Nm |
| 85 - 12.9L | 410 PS | 475 PS / 2340 Nm |
| 85 - 12.9L | 420 PS | 500 PS / 2300 Nm |
| 430 - 12.9L | 430 PS | 498 PS / 2300 Nm |
| 85 - 12.9L | 460 PS | 535 PS / 2680 Nm |
| 480 - 12.9L | 480 PS | 560 PS / 2490 Nm |
| 85 - 12.9L | 480 PS | 560 PS / 2490 Nm |