Serienstand vs. Potenzial
360 PS ab Werk. 453 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den DAF CF 360 - 12.9L · 360 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 360 - 12.9L · 360 PS mit 12,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 360 PS (265 kW) und 1450 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 453 PS (333 kW) und 1804 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 354 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 93 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 28 PS pro Liter in Serie und 35 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im CF (alle Baujahre) liegt er zwischen 180 PS und 480 PS – also im Mittelfeld der 19 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 360 PS / 265 kW | 453 PS / 333 kW | +93 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 1450 Nm | 1804 Nm | +354 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 28 PS/l | 35 PS/l |
| Fahrzeug | DAF CF (alle Baujahre) |
| Motor | 360 - 12.9L · 360 PS |
| Hubraum | 12.900 cm³ (12,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | MX-11 |
| Steuergerät | PACCAR EAS-3 ECU |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 412 PS | 1640 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 453 PS | 1804 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 386 PS | 1545 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim DAF CF 360 - 12.9L · 360 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 360 - 12.9L · 360 PS auf 453 PS und 1804 Nm. Das sind 41 PS mehr als mit Stage 1 und 93 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DAF CF in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der DAF CF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der DAF CF 360 - 12.9L · 360 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen DAF CF?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DAF CF 360 - 12.9L · 360 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den DAF CF zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im DAF CF 360 - 12.9L · 360 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ PACCAR EAS-3 ECU. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
DAF – was du wissen solltest
Viele DAF-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im DAF CF (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 65 - 5.9L | 180 PS | 224 PS / 820 Nm |
| 180 - 5.9L | 185 PS | 227 PS / 850 Nm |
| 220 - 5.9L | 220 PS | 260 PS / 950 Nm |
| 65 - 5.9L | 220 PS | 260 PS / 960 Nm |
| 250 - 6.7L | 250 PS | 950 PS / 1150 Nm |
| 65 - 6.7L | 250 PS | 950 PS / 1150 Nm |
| 310 - 9.2L | 310 PS | 360 PS / 1455 Nm |
| 75 - 9.2L | 310 PS | 355 PS / 1455 Nm |
| 340 - 10.8L | 340 PS | 400 PS / 1890 Nm |
| 360 - 12.9L | 360 PS | 412 PS / 1640 Nm |
| 75 - 9.2L | 360 PS | 410 PS / 1650 Nm |
| 380 - 12.0L | 380 PS | 445 PS / 2100 Nm |
| 75 - 9.2L | 380 PS | 445 PS / 2100 Nm |
| 85 - 12.9L | 410 PS | 475 PS / 2340 Nm |
| 85 - 12.9L | 420 PS | 500 PS / 2300 Nm |
| 430 - 12.9L | 430 PS | 498 PS / 2300 Nm |
| 85 - 12.9L | 460 PS | 535 PS / 2680 Nm |
| 480 - 12.9L | 480 PS | 560 PS / 2490 Nm |
| 85 - 12.9L | 480 PS | 560 PS / 2490 Nm |