Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Dacia Logan 1.5 DCI · 90 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 100 PS statt 90 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.5 DCI · 90 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 200 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 100 PS (74 kW) und 220 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 10 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 62 PS pro Liter in Serie und 68 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Logan (2004 - 2012) liegt er zwischen 70 PS und 105 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 100 PS / 74 kW | +10 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 220 Nm | +20 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 62 PS/l | 68 PS/l |
| Fahrzeug | Dacia Logan (2004 - 2012, 2004-2012) |
| Motor | 1.5 DCI · 90 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | K9KCXX6 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C42, Delphi DCM3.4 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 110 PS | 240 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 120 PS | 260 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 100 PS | 220 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Dacia Logan 1.5 DCI · 90 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 DCI · 90 PS auf 100 PS und 220 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 110 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 DCI · 90 PS.
Der Dacia Logan im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Dacia Logan 1.5 DCI · 90 PS aus den Baujahren 2004 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Dacia Logan?
Der ECO-Aktionspreis für den Dacia Logan 1.5 DCI · 90 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.5 DCI · 90 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Dacia Logan eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C42, Delphi DCM3.4. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Dacia – was du wissen solltest
Tuning am Dacia Logan ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Dacia Logan (2004 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI | 70 PS | 90 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCI | 75 PS | 95 PS / 220 Nm |
| 1.5 DCI | 85 PS | 105 PS / 240 Nm |
| 1.5 DCI | 90 PS | 110 PS / 240 Nm |
| 1.2i 16V | 75 PS | 82 PS / 116 Nm |
| 1.4i | 75 PS | 80 PS / 119 Nm |
| 1.6i | 87 PS | 93 PS / 140 Nm |
| 1.6i | 105 PS | 112 PS / 160 Nm |