Serienstand vs. Potenzial
70 PS ab Werk. 99 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Dacia Logan 1.5 DCI · 70 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.5 DCI · 70 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 70 PS (51 kW) und 160 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 99 PS (73 kW) und 220 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 29 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 48 PS pro Liter in Serie und 68 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Logan (2004 - 2012) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 70 PS / 51 kW | 99 PS / 73 kW | +29 PS (+41 %) |
| Drehmoment | 160 Nm | 220 Nm | +60 Nm (+38 %) |
| Literleistung | 48 PS/l | 68 PS/l |
| Fahrzeug | Dacia Logan (2004 - 2012, 2004-2012) |
| Motor | 1.5 DCI · 70 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | K9K-794 |
| Steuergerät | Delphi DCM1.2, Delphi DCM3.4 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 90 PS | 200 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 99 PS | 220 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 80 PS | 180 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Dacia Logan 1.5 DCI · 70 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 DCI · 70 PS auf 99 PS und 220 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 29 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dacia Logan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Dacia Logan bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Dacia Logan im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Dacia Logan 1.5 DCI · 70 PS aus den Baujahren 2004 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Dacia Logan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dacia Logan 1.5 DCI · 70 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Dacia Logan regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Dacia Logan eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi DCM1.2, Delphi DCM3.4. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Dacia – was du wissen solltest
Viele Dacia-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Dacia Logan (2004 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI | 70 PS | 90 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCI | 75 PS | 95 PS / 220 Nm |
| 1.5 DCI | 85 PS | 105 PS / 240 Nm |
| 1.5 DCI | 90 PS | 110 PS / 240 Nm |
| 1.2i 16V | 75 PS | 82 PS / 116 Nm |
| 1.4i | 75 PS | 80 PS / 119 Nm |
| 1.6i | 87 PS | 93 PS / 140 Nm |
| 1.6i | 105 PS | 112 PS / 160 Nm |