Serienstand vs. Potenzial
125 PS ab Werk. 140 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Dacia Duster 1.2 TCE · 125 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.2 TCE · 125 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 125 PS (92 kW) und 205 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 140 PS (103 kW) und 230 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 15 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 104 PS pro Liter in Serie und 117 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Duster (2010 - 2017) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 125 PS / 92 kW | 140 PS / 103 kW | +15 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 205 Nm | 230 Nm | +25 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 104 PS/l | 117 PS/l |
| Fahrzeug | Dacia Duster (2010 - 2017, 2010-2017) |
| Motor | 1.2 TCE · 125 PS |
| Hubraum | 1.199 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | H5FB4E4 |
| Steuergerät | Continental EMS3110, Continental EMS3150, Continental EMS3155 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 136 PS | 223 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 140 PS | 230 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Dacia Duster 1.2 TCE · 125 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 TCE · 125 PS auf 140 PS und 230 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dacia Duster in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Dacia Duster im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Dacia Duster 1.2 TCE · 125 PS aus den Baujahren 2010 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Dacia Duster?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dacia Duster 1.2 TCE · 125 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Dacia Duster 1.2 TCE · 125 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Dacia Duster eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental EMS3110, Continental EMS3150, Continental EMS3155. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Dacia – was du wissen solltest
Bei Dacia gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Dacia Duster (2010 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI | 85 PS | 105 PS / 250 Nm |
| 1.5 DCI | 90 PS | 110 PS / 250 Nm |
| 1.5 DCI | 105 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.5 DCI | 110 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.6i 16v | 105 PS | 111 PS / 159 Nm |
| 1.2 TCE | 125 PS | 136 PS / 223 Nm |