Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Dacia Dokker 1.6 MPI · 85 PS ist ein Kompromiss. 85 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 95 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.6 MPI · 85 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 85 PS (63 kW) und 134 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 95 PS (70 kW) und 150 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 16 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 10 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 53 PS pro Liter in Serie und 59 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Dokker (2013 - 2016) liegt er zwischen 75 PS und 115 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 85 PS / 63 kW | 95 PS / 70 kW | +10 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 134 Nm | 150 Nm | +16 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 53 PS/l | 59 PS/l |
| Fahrzeug | Dacia Dokker (2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | 1.6 MPI · 85 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | K7M 812 |
| Steuergerät | Valeo V42 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 92 PS | 145 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 95 PS | 150 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Dacia Dokker 1.6 MPI · 85 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 MPI · 85 PS auf 95 PS und 150 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dacia Dokker in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Dacia Dokker im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Dacia Dokker 1.6 MPI · 85 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Dacia Dokker?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dacia Dokker 1.6 MPI · 85 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 39,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Dacia Dokker 1.6 MPI · 85 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Dacia Dokker 1.6 MPI · 85 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Valeo V42. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Dacia – was du wissen solltest
Der Dacia Dokker ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Dacia Dokker (2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI | 75 PS | 90 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCI | 90 PS | 110 PS / 260 Nm |
| 1.6 MPI | 85 PS | 92 PS / 145 Nm |
| 1.2 TCE | 115 PS | 126 PS / 221 Nm |