Serienstand vs. Potenzial
245 PS ab Werk. 270 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Cupra Leon 1.4T E-HYBRID · 245 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.4T E-HYBRID · 245 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 245 PS (180 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 270 PS (199 kW) und 450 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 25 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 176 PS pro Liter in Serie und 194 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Leon (2020 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS / 180 kW | 270 PS / 199 kW | +25 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 450 Nm | +50 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 176 PS/l | 194 PS/l |
| Fahrzeug | Cupra Leon (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 1.4T E-HYBRID · 245 PS |
| Hubraum | 1.395 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DGEA |
| Steuergerät | Bosch MED17.1.21, Bosch MED17.1.27 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 263 PS | 435 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 270 PS | 450 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim Cupra Leon 1.4T E-HYBRID · 245 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4T E-HYBRID · 245 PS auf 270 PS und 450 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 25 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Cupra Leon in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Cupra Leon bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Cupra Leon wissen solltest
Der Cupra Leon 1.4T E-HYBRID · 245 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Cupra Leon?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Cupra Leon 1.4T E-HYBRID · 245 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Leon der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Cupra Leon eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.1.21, Bosch MED17.1.27. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Cupra – was du wissen solltest
Bei Cupra gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Cupra Leon (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4T E-HYBRID | 245 PS | 263 PS / 435 Nm |
| 2.0 TSI | 245 PS | 320 PS / 450 Nm |
| 2.0 TSI | 300 PS | 380 PS / 500 Nm |
| 2.0 TSI | 310 PS | 380 PS / 500 Nm |