Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Citroën DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi · 130 PS ist ein Kompromiss. 130 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 170 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 1.5 BlueHDi · 130 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 170 PS (125 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 40 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 113 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des DS 7 Crossback (2018 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	130 PS / 96 kW	170 PS / 125 kW	+40 PS (+31 %)
Drehmoment	300 Nm	370 Nm	+70 Nm (+23 %)
Literleistung	87 PS/l	113 PS/l

Fahrzeug	Citroën DS 7 Crossback (2018 ->, 2018-heute)
Motor	1.5 BlueHDi · 130 PS
Hubraum	1.499 cm³ (1,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	DV5
Steuergerät	Bosch MD1CS003

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	160 PS	350 Nm	€ 350,–
Stage 2	170 PS	370 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	145 PS	325 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim Citroën DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi · 130 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.5 BlueHDi · 130 PS auf 170 PS und 370 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën DS 7 Crossback in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Neueres Fahrzeug: was du beim Citroën DS 7 Crossback wissen solltest

Der Citroën DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi · 130 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Citroën DS 7 Crossback?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi · 130 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.5 BlueHDi · 130 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Citroën DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi · 130 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS003. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Citroën – was du wissen solltest

Der Citroën DS 7 Crossback ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Citroën DS 7 Crossback (2018 ->)

Motor	Serie	Stage 1
1.5 BlueHDi	130 PS	160 PS / 350 Nm
2.0 BlueHDi	180 PS	205 PS / 460 Nm
1.2 Puretech	130 PS	141 PS / 258 Nm
1.6 PureTech	180 PS	208 PS / 285 Nm
1.6 PureTech	225 PS	236 PS / 335 Nm

Alle Motoren des Citroën DS 7 Crossback im Überblick →