Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Citroën C4 1.5 BlueHDI · 110 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 125 PS statt 110 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 1.5 BlueHDI · 110 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 125 PS (92 kW) und 295 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 15 PS bzw. 14 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 73 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C4 (2020 ->) liegt er zwischen 100 PS und 155 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	110 PS / 81 kW	125 PS / 92 kW	+15 PS (+14 %)
Drehmoment	250 Nm	295 Nm	+45 Nm (+18 %)
Literleistung	73 PS/l	83 PS/l

Fahrzeug	Citroën C4 (2020 ->, 2020-heute)
Motor	1.5 BlueHDI · 110 PS
Hubraum	1.499 cm³ (1,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	YHS DV5RCE
Steuergerät	Bosch MD1CS003

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	340 Nm	€ 385,–
Stage 2	150 PS	360 Nm	€ 434,–
ECO Tuning	125 PS	295 Nm	€ 385,–

ECO-Tuning beim Citroën C4 1.5 BlueHDI · 110 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 BlueHDI · 110 PS auf 125 PS und 295 Nm – das sind 45 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 BlueHDI · 110 PS.

Neueres Fahrzeug: was du beim Citroën C4 wissen solltest

Der Citroën C4 1.5 BlueHDI · 110 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Citroën C4?

Der ECO-Aktionspreis für den Citroën C4 1.5 BlueHDI · 110 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, Stage 2 € 434,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der C4 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Citroën C4 1.5 BlueHDI · 110 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS003. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Citroën – was du wissen solltest

Bei Citroën-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Citroën C4 (2020 ->)

Motor	Serie	Stage 1
1.5 BlueHDI	110 PS	140 PS / 340 Nm
1.5 BlueHDI	130 PS	160 PS / 350 Nm
1.2 PureTech	100 PS	132 PS / 251 Nm
1.2 PureTech	130 PS	141 PS / 244 Nm
1.2 PureTech	155 PS	162 PS / 275 Nm

Andere Baureihen des Citroën C4

2015 - 2019 2015-2019 2010 - 2015 2010-2015 2004 - 2010 2004-2010

Alle Motoren des Citroën C4 im Überblick →