Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.6 BlueHDi · 100 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 115 PS statt 100 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 1.6 BlueHDi · 100 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 254 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 115 PS (85 kW) und 287 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 33 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 15 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des C4 Picasso / C4 SpaceTourer (2017 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	100 PS / 74 kW	115 PS / 85 kW	+15 PS (+15 %)
Drehmoment	254 Nm	287 Nm	+33 Nm (+13 %)
Literleistung	64 PS/l	74 PS/l

Fahrzeug	Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer (2017 ->, 2017-heute)
Motor	1.6 BlueHDi · 100 PS
Hubraum	1.560 cm³ (1,6 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	BHY DV6FD
Steuergerät	Bosch EDC17C60

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	130 PS	320 Nm	€ 350,–
Stage 2	140 PS	346 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	115 PS	287 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.6 BlueHDi · 100 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 BlueHDi · 100 PS auf 115 PS und 287 Nm – das sind 33 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 130 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 BlueHDi · 100 PS.

Neueres Fahrzeug: was du beim Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer wissen solltest

Der Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.6 BlueHDi · 100 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer?

Der ECO-Aktionspreis für den Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.6 BlueHDi · 100 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der C4 Picasso / C4 SpaceTourer früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.6 BlueHDi · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C60. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Citroën – was du wissen solltest

Bei Citroën-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer (2017 ->)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 BlueHDi	100 PS	130 PS / 320 Nm
1.6 BlueHDi	120 PS	145 PS / 350 Nm
1.5 BlueHDI	130 PS	160 PS / 350 Nm
2.0 BlueHDi	150 PS	200 PS / 450 Nm
2.0 BlueHDi	163 PS	205 PS / 460 Nm
1.2 PureTech	110 PS	135 PS / 251 Nm
1.2 PureTech	130 PS	141 PS / 258 Nm
1.6 THP	165 PS	183 PS / 296 Nm

Andere Baureihen des Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer

2013 - 2016 2013-2016 2006 - 2013 2006-2013

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