Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Citroën C3 1.4i · 75 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 83 PS statt 75 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.4i · 75 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 75 PS (55 kW) und 120 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 83 PS (61 kW) und 134 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 14 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 8 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 61 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C3 (2010 - 2013) liegt er zwischen 61 PS und 120 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS / 55 kW | 83 PS / 61 kW | +8 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 120 Nm | 134 Nm | +14 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 61 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën C3 (2010 - 2013, 2010-2013) |
| Motor | 1.4i · 75 PS |
| Hubraum | 1.360 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | TU3A |
| Steuergerät | Marelli IAW 6LP |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 81 PS | 130 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 83 PS | 134 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Citroën C3 1.4i · 75 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4i · 75 PS auf 83 PS und 134 Nm. Das sind 2 PS mehr als mit Stage 1 und 8 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën C3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Citroën C3 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Citroën C3 1.4i · 75 PS aus den Baujahren 2010 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Citroën C3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën C3 1.4i · 75 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 40,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Citroën C3 1.4i · 75 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Citroën C3 1.4i · 75 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli IAW 6LP. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Citroën – was du wissen solltest
Bei Citroën-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Citroën C3 (2010 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 HDI 8V | 70 PS | 90 PS / 210 Nm |
| 1.6 HDI 16V | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.6 HDI 8V | 92 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.6 HDI 16V | 110 PS | 135 PS / 300 Nm |
| 1.6 HDI 8V | 112 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.6 e-HDI 8V | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.1i | 61 PS | 66 PS / 102 Nm |
| 1.0 VTi | 68 PS | 73 PS / 126 Nm |
| 1.4i | 75 PS | 81 PS / 130 Nm |
| 1.2 VTi | 82 PS | 88 PS / 122 Nm |
| 1.4 VTI | 95 PS | 102 PS / 146 Nm |
| 1.6 VTi | 120 PS | 131 PS / 173 Nm |
Andere Baureihen des Citroën C3
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