Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Citroën C3 1.6i 16v · 110 PS sind das 10 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6i 16v · 110 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 147 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 120 PS (88 kW) und 165 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 18 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 10 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 76 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den C3 (2002 - 2010) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 120 PS / 88 kW | +10 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 147 Nm | 165 Nm | +18 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 76 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën C3 (2002 - 2010, 2002-2010) |
| Motor | 1.6i 16v · 110 PS |
| Hubraum | 1.587 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | TU5JP4 |
| Steuergerät | Bosch ME7.4.4 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 117 PS | 160 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 120 PS | 165 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Citroën C3 1.6i 16v · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i 16v · 110 PS auf 120 PS und 165 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën C3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Citroën C3 achten solltest
Dein Citroën C3 1.6i 16v · 110 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Citroën C3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën C3 1.6i 16v · 110 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Citroën C3 1.6i 16v · 110 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Citroën C3 1.6i 16v · 110 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.4.4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Citroën – was du wissen solltest
Citroën hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Citroën C3 (2002 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 HDi 8V | 70 PS | 90 PS / 210 Nm |
| 1.6 HDi 16V | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.6 HDiF 16V | 110 PS | 136 PS / 300 Nm |
| 1.1i | 60 PS | 67 PS / 102 Nm |
| 1.4i | 75 PS | 82 PS / 127 Nm |
| 1.4i 16v | 90 PS | 98 PS / 144 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 160 Nm |
Andere Baureihen des Citroën C3
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