Serienstand vs. Potenzial
156 PS ab Werk. 175 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Chrysler Sebring 2.0i · 156 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0i · 156 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 156 PS (115 kW) und 190 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 175 PS (129 kW) und 210 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 19 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Sebring (alle Baujahre) liegt er zwischen 140 PS und 235 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 156 PS / 115 kW | 175 PS / 129 kW | +19 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 190 Nm | 210 Nm | +20 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 78 PS/l | 88 PS/l |
| Fahrzeug | Chrysler Sebring (alle Baujahre) |
| Motor | 2.0i · 156 PS |
| Hubraum | 1.996 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 2.0 World Gasoline Engine |
| Steuergerät | Continental SIM90T |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 169 PS | 204 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 175 PS | 210 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Chrysler Sebring 2.0i · 156 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0i · 156 PS auf 175 PS und 210 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 19 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chrysler Sebring in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Chrysler Sebring im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Chrysler Sebring 2.0i · 156 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Chrysler Sebring?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chrysler Sebring 2.0i · 156 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Chrysler Sebring 2.0i · 156 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Chrysler Sebring 2.0i · 156 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIM90T. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Chrysler – was du wissen solltest
Bei Chrysler gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Chrysler Sebring (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CRD | 140 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.4i | 143 PS | 150 PS / 224 Nm |
| 2.0i | 156 PS | 169 PS / 204 Nm |
| 2.7 V6 | 203 PS | 218 PS / 275 Nm |
| 3.5 V6 | 235 PS | 249 PS / 329 Nm |