Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Chevrolet Malibu 1.5 Turbo · 163 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 192 PS statt 163 PS. 29 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.5 Turbo · 163 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 192 PS (141 kW) und 289 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 39 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 29 PS bzw. 18 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 109 PS pro Liter in Serie und 129 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 192 PS / 141 kW | +29 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 289 Nm | +39 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 109 PS/l | 129 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Malibu (2016 - 2018, 2016-2018) |
| Motor | 1.5 Turbo · 163 PS |
| Hubraum | 1.490 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | LFV |
| Steuergerät | Delco E80 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 280 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 192 PS | 289 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Malibu 1.5 Turbo · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 Turbo · 163 PS auf 192 PS und 289 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 29 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Malibu in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Chevrolet Malibu bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Chevrolet Malibu im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Chevrolet Malibu 1.5 Turbo · 163 PS aus den Baujahren 2016 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Chevrolet Malibu?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Malibu 1.5 Turbo · 163 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Malibu der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Chevrolet Malibu 1.5 Turbo · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delco E80. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Chevrolet – was du wissen solltest
Bei Chevrolet gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Chevrolet Malibu (2016 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 Turbo | 163 PS | 185 PS / 280 Nm |
| 2.0 Turbo | 250 PS | 300 PS / 450 Nm |
Andere Baureihen des Chevrolet Malibu
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