Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Chevrolet Cruze 1.8i · 141 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 154 PS statt 141 PS. 13 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.8i · 141 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 141 PS (104 kW) und 176 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 186 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 13 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 79 PS pro Liter in Serie und 86 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Cruze (-> 2017) liegt er zwischen 110 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 141 PS / 104 kW | 154 PS / 113 kW | +13 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 176 Nm | 186 Nm | +10 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 79 PS/l | 86 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Cruze (-> 2017, 2017) |
| Motor | 1.8i · 141 PS |
| Hubraum | 1.796 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | F18D4 |
| Steuergerät | Continental SIMTEC 76, Delco E78, Delco E83 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 150 PS | 183 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 154 PS | 186 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Cruze 1.8i · 141 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8i · 141 PS auf 154 PS und 186 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 13 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Cruze in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Chevrolet Cruze im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Chevrolet Cruze 1.8i · 141 PS aus den Baujahren 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Chevrolet Cruze?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Cruze 1.8i · 141 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 30,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Chevrolet Cruze 1.8i · 141 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Chevrolet Cruze eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SIMTEC 76, Delco E78, Delco E83. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Chevrolet – was du wissen solltest
Bei Chevrolet gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Chevrolet Cruze (-> 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7D | 110 PS | 165 PS / 350 Nm |
| 2.0D | 125 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 1.7D | 130 PS | 165 PS / 350 Nm |
| 2.0D | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 2.0D | 163 PS | 200 PS / 440 Nm |
| 1.6i 16V | 124 PS | 135 PS / 165 Nm |
| 1.4 Turbo | 140 PS | 170 PS / 250 Nm |
| 1.8i | 141 PS | 150 PS / 183 Nm |
| 1.6 Turbo | 180 PS | 210 PS / 300 Nm |