Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Challenger Terragator 2244 8.4 · 301 PS sind das 40 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 2244 8.4 · 301 PS leistet ab Werk 301 PS (221 kW) und 1317 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 341 PS (251 kW) und 1483 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 166 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 40 PS bzw. 13 %. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Terragator (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	301 PS / 221 kW	341 PS / 251 kW	+40 PS (+13 %)
Drehmoment	1317 Nm	1483 Nm	+166 Nm (+13 %)

Fahrzeug	Challenger Terragator (alle Baujahre)
Motor	2244 8.4 · 301 PS
Kraftstoff	Diesel

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	380 PS	1648 Nm	€ 350,–
Stage 2	418 PS	1813 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	341 PS	1483 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Challenger Terragator 2244 8.4 · 301 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2244 8.4 · 301 PS auf 341 PS und 1483 Nm – das sind 166 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 380 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2244 8.4 · 301 PS.

Der Challenger Terragator im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Challenger Terragator 2244 8.4 · 301 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Challenger Terragator?

Der ECO-Aktionspreis für den Challenger Terragator 2244 8.4 · 301 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Terragator früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Challenger – was du wissen solltest

Challenger hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Challenger Terragator (alle Baujahre)

Motor	Serie	Stage 1
2104 8.1	301 PS	380 PS / 1768 Nm
2244 8.4	301 PS	380 PS / 1648 Nm
8333 8.4	334 PS	420 PS / 1335 Nm
3244	364 PS	1750 PS / 2100 Nm
TG7300 8.4	366 PS	460 PS / 1890 Nm
TG8300 8.4	398 PS	500 PS / 1930 Nm
TG8400 8.4	398 PS	500 PS / 1925 Nm

Alle Motoren des Challenger Terragator im Überblick →