Serienstand vs. Potenzial
370 PS ab Werk. 400 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 370 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 9.3 DPF · 370 PS mit 9,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 370 PS (272 kW) und 1695 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 400 PS (294 kW) und 1848 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 153 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 30 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 40 PS pro Liter in Serie und 43 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C9OHE (alle Baujahre) liegt er zwischen 219 PS und 431 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 370 PS / 272 kW | 400 PS / 294 kW | +30 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 1695 Nm | 1848 Nm | +153 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 40 PS/l | 43 PS/l |
| Fahrzeug | Caterpillar C9OHE (alle Baujahre) |
| Motor | 9.3 DPF · 370 PS |
| Hubraum | 9.300 cm³ (9,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | C9 |
| Steuergerät | Caterpillar ADEM4 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 430 PS | 2000 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 473 PS | 2200 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 400 PS | 1848 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 370 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 9.3 DPF · 370 PS auf 400 PS und 1848 Nm – das sind 153 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 430 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 9.3 DPF · 370 PS.
Der Caterpillar C9OHE im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 370 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Caterpillar C9OHE?
Der ECO-Aktionspreis für den Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 370 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Caterpillar C9OHE 9.3 DPF · 370 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Caterpillar ADEM4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Caterpillar – was du wissen solltest
Viele Caterpillar-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Caterpillar C9OHE (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 8.8 Acert | 219 PS | 265 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 290 PS | 355 PS / 1500 Nm |
| 8.8 Acert | 340 PS | 400 PS / 1700 Nm |
| 9.3 DPF | 340 PS | 400 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 355 PS | 400 PS / 2000 Nm |
| 8.8 Acert | 356 PS | 420 PS / 1800 Nm |
| 9.3 DPF | 370 PS | 430 PS / 2000 Nm |
| 9.3 DPF | 409 PS | 460 PS / 2000 Nm |
| 9.3 DPF | 431 PS | 490 PS / 2000 Nm |