Serienstand vs. Potenzial
180 PS ab Werk. 219 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Buick Regal 1.6 Turbo · 180 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 Turbo · 180 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 219 PS (161 kW) und 321 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 91 Nm bzw. 40 %, die Leistung um 39 PS bzw. 22 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 113 PS pro Liter in Serie und 137 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Regal (2010 ->) liegt er zwischen 140 PS und 270 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 180 PS / 132 kW | 219 PS / 161 kW | +39 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 321 Nm | +91 Nm (+40 %) |
| Literleistung | 113 PS/l | 137 PS/l |
| Fahrzeug | Buick Regal (2010 ->, 2010-heute) |
| Motor | 1.6 Turbo · 180 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | A16XHT |
| Steuergerät | Delco E83 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 300 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 219 PS | 321 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Buick Regal 1.6 Turbo · 180 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 Turbo · 180 PS auf 219 PS und 321 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Buick Regal in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Buick Regal wissen solltest
Der Buick Regal 1.6 Turbo · 180 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2010). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Buick Regal?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Buick Regal 1.6 Turbo · 180 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.6 Turbo · 180 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Buick Regal 1.6 Turbo · 180 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delco E83. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Buick – was du wissen solltest
Bei Buick gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Buick Regal (2010 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 Turbo | 140 PS | 170 PS / 270 Nm |
| 1.6 Turbo | 180 PS | 210 PS / 300 Nm |
| 2.0 Turbo | 220 PS | 310 PS / 450 Nm |
| 3.8 V6 | 240 PS | 261 PS / 301 Nm |
| 2.0 Turbo | 255 PS | 290 PS / 460 Nm |
| 2.0 Turbo | 270 PS | 310 PS / 450 Nm |