Serienstand vs. Potenzial
240 PS ab Werk. 262 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Buick Lacrosse 3.6 V6 · 240 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.6 V6 · 240 PS mit 3,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 311 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 262 PS (193 kW) und 339 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 28 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 22 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Lacrosse (2005 - 2009) liegt er zwischen 200 PS und 300 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 240 PS / 177 kW | 262 PS / 193 kW | +22 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 311 Nm | 339 Nm | +28 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Buick Lacrosse (2005 - 2009, 2005-2009) |
| Motor | 3.6 V6 · 240 PS |
| Hubraum | 3.564 cm³ (3,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | LY7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 255 PS | 331 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 262 PS | 339 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Buick Lacrosse 3.6 V6 · 240 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.6 V6 · 240 PS auf 262 PS und 339 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 22 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Buick Lacrosse in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Buick Lacrosse achten solltest
Dein Buick Lacrosse 3.6 V6 · 240 PS ist mindestens 17 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2009). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Buick Lacrosse?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Buick Lacrosse 3.6 V6 · 240 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 3.6 V6 · 240 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Buick – was du wissen solltest
Viele Buick-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Buick Lacrosse (2005 - 2009)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.8 V6 | 200 PS | 213 PS / 330 Nm |
| 3.6 V6 | 240 PS | 255 PS / 331 Nm |
| 5.3 V8 | 300 PS | 314 PS / 453 Nm |