Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den BMW X6 M50i · 530 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 650 PS statt 530 PS. 120 PS, die du auf der Straße spürst.
Der M50i · 530 PS mit 4,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 530 PS (390 kW) und 750 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 650 PS (478 kW) und 850 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 120 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 121 PS pro Liter in Serie und 148 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den X6 (G06 - 2019 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 530 PS / 390 kW | 650 PS / 478 kW | +120 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 750 Nm | 850 Nm | +100 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 121 PS/l | 148 PS/l |
| Fahrzeug | BMW X6 (G06 - 2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | M50i · 530 PS |
| Hubraum | 4.395 cm³ (4,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N63B44T3 |
| Steuergerät | Bosch MG1CS201 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 614 PS | 820 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 650 PS | 850 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW X6 M50i · 530 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den M50i · 530 PS auf 650 PS und 850 Nm. Das sind 36 PS mehr als mit Stage 1 und 120 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW X6 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren BMW X6 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW X6 wissen solltest
Der BMW X6 M50i · 530 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen BMW X6?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW X6 M50i · 530 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim X6 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im BMW X6 M50i · 530 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS201. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
Wer einen BMW fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im BMW X6 (G06 - 2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| xDrive30d | 265 PS | 310 PS / 700 Nm |
| xDrive30d MHEV | 286 PS | 330 PS / 720 Nm |
| xDrive40d MHEV | 340 PS | 380 PS / 750 Nm |
| xDrive M50d | 400 PS | 450 PS / 850 Nm |
| xDrive40i | 340 PS | 382 PS / 541 Nm |
| M50i | 530 PS | 614 PS / 820 Nm |