Serienstand vs. Potenzial
320 PS ab Werk. 360 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 8 serie 840d · 320 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 840d · 320 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 320 PS (235 kW) und 680 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 360 PS (265 kW) und 740 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 40 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 107 PS pro Liter in Serie und 120 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 8 serie (G15 - 2018 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 320 PS / 235 kW | 360 PS / 265 kW | +40 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 680 Nm | 740 Nm | +60 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 107 PS/l | 120 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 8 serie (G15 - 2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 840d · 320 PS |
| Hubraum | 2.993 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | B57D30 |
| Steuergerät | Bosch MD1, Bosch MD1CP002 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 400 PS | 800 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 439 PS | 880 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 360 PS | 740 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim BMW 8 serie 840d · 320 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 840d · 320 PS auf 360 PS und 740 Nm – das sind 60 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 400 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 840d · 320 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW 8 serie wissen solltest
Der BMW 8 serie 840d · 320 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen BMW 8 serie?
Der ECO-Aktionspreis für den BMW 8 serie 840d · 320 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem BMW 8 serie regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 8 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MD1, Bosch MD1CP002. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im BMW 8 serie (G15 - 2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 840d | 320 PS | 400 PS / 800 Nm |
| 840i | 340 PS | 382 PS / 556 Nm |
| M850i | 530 PS | 635 PS / 820 Nm |