Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den BMW 5 serie M5 30 Jahre Edition · 600 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 680 PS statt 600 PS. 80 PS, die du auf der Straße spürst.

Der M5 30 Jahre Edition · 600 PS mit 4,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 600 PS (441 kW) und 700 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 680 PS (500 kW) und 850 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 80 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 137 PS pro Liter in Serie und 155 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 5 serie (F10/11 - 2010 - 2016) führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	600 PS / 441 kW	680 PS / 500 kW	+80 PS (+13 %)
Drehmoment	700 Nm	850 Nm	+150 Nm (+21 %)
Literleistung	137 PS/l	155 PS/l

Fahrzeug	BMW 5 serie (F10/11 - 2010 - 2016, 2010-2016)
Motor	M5 30 Jahre Edition · 600 PS
Hubraum	4.395 cm³ (4,4 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	S63B44B
Steuergerät	Bosch MEVD17.2.8, Bosch MEVD17.2.H

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	656 PS	805 Nm	€ 294,–
Stage 2	680 PS	850 Nm	€ 322,–

Was Stage 2 beim BMW 5 serie M5 30 Jahre Edition · 600 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den M5 30 Jahre Edition · 600 PS auf 680 PS und 850 Nm. Das sind 24 PS mehr als mit Stage 1 und 80 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 5 serie in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren BMW 5 serie bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Der BMW 5 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der BMW 5 serie M5 30 Jahre Edition · 600 PS aus den Baujahren 2010 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen BMW 5 serie?

Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 5 serie M5 30 Jahre Edition · 600 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 5 serie der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 5 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MEVD17.2.8, Bosch MEVD17.2.H. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

BMW – was du wissen solltest

Wer einen BMW fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im BMW 5 serie (F10/11 - 2010 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
518D (1995cc)	136 PS	220 PS / 440 Nm
518D (1995cc)	143 PS	220 PS / 440 Nm
518D (1995cc)	150 PS	220 PS / 440 Nm
520D	163 PS	220 PS / 440 Nm
520D	184 PS	220 PS / 440 Nm
520D	190 PS	220 PS / 440 Nm
520D	200 PS	220 PS / 440 Nm
525D (2993cc)	204 PS	300 PS / 610 Nm
525D (1995cc)	218 PS	270 PS / 500 Nm
530D	245 PS	300 PS / 620 Nm
530D	258 PS	310 PS / 650 Nm
535D	306 PS	340 PS / 680 Nm
535D	313 PS	360 PS / 700 Nm
M 550D	381 PS	420 PS / 800 Nm
520i	184 PS	237 PS / 375 Nm
523i	204 PS	250 PS / 312 Nm
525i	218 PS	254 PS / 312 Nm
528i	245 PS	270 PS / 406 Nm
530i	272 PS	278 PS / 334 Nm
535i	306 PS	347 PS / 484 Nm
550i	407 PS	451 PS / 670 Nm
550i Valvetronic	449 PS	513 PS / 741 Nm
M5 Bi-Turbo	560 PS	680 PS / 850 Nm
M5 Competition	575 PS	649 PS / 799 Nm
M5 30 Jahre Edition	600 PS	656 PS / 805 Nm

Andere Baureihen des BMW 5 serie

G30/31 LCI - 2020 -> 2020-heute G30/31 - 2016 - 2019 2016-2019 E60/61 - 2003 - 2010 2003-2010 E39 - 1995 - 2003 1995-2003 E34

Alle Motoren des BMW 5 serie im Überblick →